31.05.86

A vida é um longo strip-tease em que nos vamos despindo, de tudo, até só restar o esqueleto.

(Pô. Fui eu quem escreveu isto, ou plagiei? Era jovem, não pensava. Ou pensava? Ou não era tão jovem quanto isso?)

Ob Tia: novíssima Gramática do Português

Prémio fúria ao alvo
E Manuel Alegre lá ganhou a prova de tiro aos pratos. Quando a Comissão Nacional do PS, há duas semanas, aprovava o apoio à candidatura do arqui-rival Mário Soares, o poeta travava novos duelos na Taça de Portugal de Compak-Sporting, que decorreu no Sabugo. O candidato-que-sabe-que-nós-sabemos-que-ele-sabe-que-não-é-candidato bateu os adversários na categoria de veteranos. Cada tiro, cada prato. Naquele domingo, quando Soares obtia uma larga maioria rosa, o deputado levantava o troféu entregue por Fernando Seara. Em quem pensava?

Revista Grande Reportagem, 17.09.05, pág. 19




Por conseguinte, conjuguemos então o verbo obter no Pretérito Imperfeito (não há mais imperfeito do que isto):

eu obtia
tu obtias
ele obtia
nós obtiamos
vós obtieis
eles obtiam

E no Pretérito Perfeito:

eu obti
tu obteste
ele obteu
nós obtemos
vós obtestes
eles obteram

E ainda no Futuro do Conjuntivo:

eu obter
tu obteres
ele obter
nós obtermos
vós obteres
eles obterem

Adaptar em conformidade aos restantes tempos verbais. Este método da Tia serve também para os verbos reter, manter, entreter, conter, deter, etc., e ainda para o paizinho de todos eles, o verbo ter : eu tio, tu tias, ele tia, nós tiamos, vós tiais, eles tiam.
Lindo.

Serviço público, inimigo público ou perigo público?

No site RadaresDotCom é facultada a qualquer pessoa a possibilidade de "avisar" os seus concidadãos dos locais onde se encontram radares de detecção de velocidade instalados pelas diversas forças policiais. Pretende-se com isto, segundo uma espécie de declaração de intenções daquele site, providenciar meios de defesa aos automobilistas portugueses contra a chamada "caça à multa", essa lúdica e divertida actividade à qual se dedica a maior parte dos escriturários armados vulgarmente conhecidos como "agentes da autoridade". Ou seja, em essência, sentindo-se alguns ameaçados e perseguidos, nomedamente pela Brigada de Trânsito da GNR, esta confraria de condutores utiliza uma arma virtual de contra-ataque, extremamente simples: denunciada a localização do radar policial (até já existem alguns montados dentro de caixotes do lixo!), torna-se fácil passar no local respectivo impunemente, pachorrentamente, ou apenas, para variar, calmamente.

Em princípio, nada contra. A iniciativa é natural, consequência directa da real, verdadeira, efectiva "caça à multa" com a qual o Estado português pretende realizar receitas extraordinárias. Da mesma forma que, por exemplo, o aumento dos impostos sobre o tabaco implica a imediata importação maciça de cigarros contrabandeados, também o aumento exponencial da perseguição ao automobilista leva a que este se tente defender, fugindo aos agentes, enganando a autoridade, fintando a legislação.

No entanto, se, por um lado, é compreensível que "iniciativas" deste género existam, por outro, a evidente ilegalidade das denúncias dá que pensar. Há nisto muito e suculento material para estudo e para reflexão sociológica. A redacção das "denúncias" é de tal forma grosseira que facilmente se conclui estarmos perante uma rede organizada, não de simples cidadãos auto-mobilizados que legitimamente se defendem de abusos, mas de pessoas de conduta altamente suspeita que resolveram declarar guerra a toda e qualquer espécie de legislação, autoridade ou mesmo responsabilidade.

Alguns exemplos deste carácter delatório, uns com tiques de marginalidade e outros com estranhíssimo humor negro, podem ser encontrados na página onde estão listados os locais de instalação de câmeras:

Via	Sentido	Local	Comentários
variante,Prado,Braga	ambos os sentidos,	móvel	veicolo de presseguição, Seat leon,branco,ou BMW 330D preto.
Via da piça	antes da subida que desce	já ali	Tres pilas disfarçadas de policias tentam fuder os mais desprevenidos! Aconselha-s eo uso de vaselina!
ip4	Amarante-Vila Real	Arrabaes	o radar esta sempre colocado na area de descanso de arrabaes e encontra-se dissimulado geralmente num nissan branco e atedendo ao facto de nesse preciso sitio o limite baixar para os 70km/h
avenida de chelas	aeroporto/matinha	depois do 1º viaduto	é custume estarem depois da 1ª ponte (viaduto)com um toyota azul com radar e mandão parar sensivelmente em frente da universidade
A 22	Tavira - Faro	Descida para o nó de faro	Esta colocado 1 radar na junta d dilatação na descida para o nó de Faro, onde o pessoal atinge o haús das suas makinas, kem será k passará la com mais velocidade !! fazem-se apostas !!

É possível que algumas das falsas "denúncias" tenham sido propositadamente redigidas por agentes policiais, não apenas como manobra de desinformação mas também pela forma como esta escrita macarrónica denuncia o grau de instrução de grande parte dos mesmos agentes. De resto, as próprias polícias nacionais já devem estar neste momento a preparar (ou a executar) o contra-contra-ataque; não é previsível que este "serviço público" venha a gozar de muito longa vida, ou sequer de boa saúde.

É possível também que a iniciativa tenha surgido de boa-fé, por parte de alguém que foi efectiva e sistematicamente perseguido pelos escriturários armados. Acontece, sim, e por demasiadas vezes. Já todos vimos brigadas de trânsito emboscadas em locais estratégicos; uns metros mais à frente, lá está a "banca das multas", uma mesa desmontável com seu escrivão fardado sentado numa cadeirinha desdobrável. É verdade e é demasiadamente sistemático, por mais oficialmente desmentida que seja esta verdadeira caçada, para que as pessoas de bem não se revoltem, não reajam, não se defendam como puderem. O "polícia de trânsito" personifica o que de pior existe nessa entidade abstracta que é o Estado; era assim antes da abrilada e é o mesmo hoje em dia; dantes, avisavam-se os outros condutores, com sinais de luzes, de que estava "a bófia" na estrada; actualmente, os meios são mais sofisticados, mas a intenção é rigorosamente a mesma: ludibriar a autoridade.

A qual, por seu turno, se moderniza igualmente. Não há dinheiro para quase nada, mas lá vai aparecendo para oferecer à BT viaturas topo-de-gama "descaracterizadas", radares, detectores e outros "gadjets". É uma espécie de corrida aos armamentos, da sociedade civil contra a autoridade do Estado, sendo que os agentes desta servem preferencialmente o próprio Estado e, em última análise, o seu próprio emprego e respectivas despesas, desprezando aquilo que deveria ser a sua missão e que é a sua divisa: pela Lei e pela Grei. Cada vez mais nem uma coisa nem outra, é mais ou exclusivamente pelo dinheiro, o vil metal, o pilim; a grei que se amanhe.

É triste, tudo isto? É. É Portugal no seu pior, doente. É a cultura da esperteza saloia, é a arte do desenrasca, é a vida no limiar da decência.

O RadaresDotCom não é de forma alguma uma causa e não é apenas uma consequência. É um sintoma. De decadência.

Circulação em rotundas
Tendo em conta as disposições aplicáveis do Código da Estrada, na redacção que lhe foi conferida pelo Decreto-Lei nº 44/2005, de 23 de Fevereiro, constantes dos artºs 13º, nº 1; 14º, nºs 1 a 3; 15º, nº 1; 16º, nº 1; 21º; 25º; 31º, nº 1, c) e 43º e as definições referidas no artº 1º do mesmo Código, na circulação em rotundas os condutores devem adoptar o seguinte comportamento:

1. O condutor que pretende tomar a primeira saída da rotunda deve:
Ocupar, dentro da rotunda, a via da direita, sinalizando antecipadamente quando pretender sair.

2. Se pretende tomar qualquer das outras saídas, deve:
Ocupar, dentro da rotunda, a via de trânsito mais adequada em função da saída que vai utilizar;
Aproximar-se progressivamente da via da direita;
Fazer sinal para a direita depois de passar a saída imediatamente anterior à que pretende utilizar;
Mudar para a via de trânsito da direita antes da saída, sinalizando antecipadamente quando for sair.

Sinalização de manobras:
Todas as manobras que impliquem deslocação lateral do veículo decorrente da mudança de via de trânsito ou saída da rotunda devem ser previamente sinalizadas.

Transcrição de esclarecimento da DGV, em formato PDF.
Imagem de DGV

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Culpa rotunda

A vizinha do guarda-factos esteve hoje quase a ser passada a ferro por um troglodita (ou "orangotango", como lhe chama), que atravessou três faixas de rodagem, directo a uma saída, e lhe espatifou a frente do carro. Não entendi se isto sucedeu numa rotunda ou numa auto-estrada, mas parece evidente que existe aqui uma série de confusões.

Seja qual tiver sido o caso, bem poderá a vizinha ficar na sua, tem razão, porque em caso algum pode um condutor atravessar, ou cruzar, o trajecto de outra viatura - venha da direita ou venha da esquerda, a não ser nos casos de ter prioridade e, mesmo assim, com limitações.

No entanto, se a coisa se passou numa rotunda, ora bem, vamos lá ver, há umas coisinhas a esclarecer.

A maior parte dos cidadãos automobilizados nacionais não faz a mais pequena ideia de que existe uma "pequena" diferença entre uma rotunda e uma auto-estrada: não apenas pelo facto de a primeira ser mais para o redondo e a segunda mais para o comprido, mas principalmente porque os limites de velocidade são de, respectivamente, 40*** e 120 km/h. Embora ambas as "coisas" possam ter três ou mais faixas de rodagem, as finalidades destas são completamente diferentes:

1. Tecnicamente, numa rotunda não existem ultrapassagens mas apenas circulação em faixas diferentes.
2. As faixas de rodagem das rotundas servem exclusivamente de "corredores" em direcção à saída mais adequada.
3. A passagem das faixas interiores para as exteriores (aproximação à saída) é feita gradualmente, cedendo passagem a quem seguir pela (faixa à sua) direita.
4. A única semelhança que existe entre uma rotunda e uma auto-estrada é quanto ao acesso: em ambos os casos, quem lá circula tem prioridade sobre quem nelas pretende entrar.

Parece óbvio e faz todo o sentido, mas anda toda a gente, por simples ignorância, a fingir que não é assim. A lógica (da batata) corrente é a seguinte: se esta rotunda tem três faixas, então a da direita é para andar devagar, a do meio para seguir um bocadinho mais depressa, e a da esquerda é para ultrapassar toda a gente. Ora, para já não falar do limite de velocidade (não é fácil ultrapassar muitos carros a 40 km/h), a força da gravidade encarrega-se de desmentir esta ideia simplista; a força centrífuga aumenta quanto mais depressa e quanto mais próximo do centro se estiver a circular; o limite de velocidade nas rotundas serve, por conseguinte e entre outras coisas, para evitar que os mais apressados sejam atirados para fora - contra os carros que circulam mais na periferia ou mesmo contra a berma.

Continuamos a ver, por aí, automóveis a "ultrapassar" outros no interior de rotundas e, o que é muito pior, existe uma verdadeira pandemina de "rotundadores piscados": totós que contornam toda a rotunda, sempre muito encostadinhos à direita e com o "pisca" eternamente ligado para a esquerda. É vulgar que mesmo viaturas policiais (e da Brigada de Trânsito) o façam, pachorrenta e estupidamente.

Há dias, uma amiga "deu um toque" precisamente nestas condições e, porque "o outro" não queria declarar-se como culpado, resolveu chamar a Polícia. Contou-me que estava sossegada, porque o "xôr agente" declarou, no local, que a culpa era evidentemente do tal "outro", não dela; e disse mais: "numa rotunda, deve-se circular sempre pela faixa da direita com o "pisca" sempre ligado para a esquerda, até à saída que se pretende". Isto foi dito por um "agente da autoridade", valha-me Santa Bárbara!

É claro, é lógico, é evidente que a "culpa" do "toque" foi da minha amiga. De caras. Mas que grande totó. Ora vejamos: então, se o limite de velocidade é de 40 km/h e se deve circular sempre pela direita, para que diabo servem as outras faixas? Para idiotas que pretendem ser multados por excesso de velocidade? E ainda: se toda a gente circular apenas pela faixa mais exterior, como podem aceder à rotunda os automóveis que chegam aos acessos? Esperam indefinidamente que acabe a hora-de-ponta? Se a "lógica" vigente tivesse um pingo de razão, não seria mais prático fazer rotundas com uma única faixa de rodagem? Assim já não havia dúvidas...

Esta questão entronca na velha e relha teoria existencialista portuguesa: a legislação existe só para chatear e aplica-se apenas aos outros, quando serve os meus interesses, ou, em alternativa, aplica-se apenas a mim, quando serve os meus interesses. Ora, as leis, e nomeadamente a regulamentação do Código da Estrada, têm uma finalidade e uma fundamentação ligeiramente diferentes: regular a convivência nos grupos humanos, em função dos interesses de todos e com base numa lógica utilitária, de viabilização e de optimização dessa convivência. É por isso que não existe Código da Estrada no deserto do Sarah ou no pico do Monte Everest, por exemplo: é que não é preciso, não serve para nada.

Mas aqui, em Lisboa ou em Freixo-De-Espada-À-Cinta, essas regrazinhas servem, são indispensáveis, e pretendem tornar possível que as pessoas se desloquem nas suas viaturas de forma minimamente segura e civilizada. Nada mais, e já não é pouco.





*** Em certos casos, nomeadamente em rotundas de escoamento de tráfego, fora das localidades e geralmente em nós de acesso a auto-estradas, o limite de velocidade pode ser de 50 ou de 60 km/h; depende também da dimensão (diâmetro) da rotunda e de outras condições de segurança.

A Relíquia

''Ladies and Gentlemen ... We've Got it''

As pombinhas do Katrina

Não são propriamente pombinhas. São aves, também, mas de mau agoiro. Mais encorpados e corpulentos do que as pombas, bastante maiores e muito mais pesados. Têm um voo lento e indolente, raramente batendo as asas; descrevem círculos a grande altitude, aguardando a oportunidade ideal para aterrar e por fim devorar os cadáveres em decomposição.

Têm o bico adunco e forte, apropriado para rasgar e cortar a carne putrefacta, base da sua alimentação. O pescoço é desprovido de penas, para que possam mergulhar a cabeça no interior das carcaças sem embaraços. As patas são fortes e providas de garras afiadas como lâminas, perfeitas ferramentas para agarrar despojos sem largar.

Fingem que são pombinhas, sobrevoando o rasto de martírio que o Katrina deixou, mas não são. São os urubus do costume, farejadores de sangue e desgraça. Estão por todo o lado, com os seus ares superiores e o seu cheiro característico, nauseabundo, a formol de Kremlin e a mau charuto cubano.

São os abutres do Katrina, afinal. Já se sabia, já se lhes conhecia a intrepidez e a sanha, e por isso o festim não surpreende; mas é, ainda assim, um espectáculo repugnante.

Cada vítima é devorada até não restar nada, nem os ossos lhe deixam, e não lhes chega nunca, querem mais e mais, sempre mais cadáveres, quantos mais melhor, querem mil, querem dez mil. É uma fome insaciável, esta que sentem; não uma fome, em rigor, não são exactamente ânsias de estômago o que lhes desperta o apetite; o que pretendem é apenas que o número aumente, que a estatística inflacione, que a contagem dos mortos cresça, e cresça cada vez mais. Quanto mais mortos, maior a culpa "deles" outros, os americanos; quanto mais forte a destruição, mais forte a convicção: o Senhor Bush é culpado.

Nada mais interessa. Só isso. O Senhor Bush é culpado. É ele. Estão a ver? Foi ele quem, por sua mão, esborrachou cidades inteiras. Nem Deus, com a Sua própria mão, poderia ter causado tamanha destruição. Foi ele. Foi Bush, o Demónio da Esquerda necrófaga.

É necessário que alguém diga a esses abutres: tirem as patas, bichos nojentos!

Desapareçam.

Ou, ao menos, fechem a matraca. Deixem as pessoas fazer alguma coisa por aqueles desgraçados. Abstenham-se, por amor de Deus. Parem com a obsessão, a perseguição, a blogorreia anti-americana. Vão morrer longe, seus filhos-da-puta!




(Sobre o título deste post, ver um outro, posterior, no qual se reconhece a paternidade da expressão e o desconhecimento dessa paternidade, à data da escrita)

OK KO

O semanário Tal&Qual publica hoje (ontem), na "secção" Perguntas Com Resposta, uma intrigante elucidação à seguinte questão de um leitor: "Qual é a origem da expressão O.K.? Foi nos Estados Unidos que se utilizou pela primeira vez?"

Bem, afinal são duas perguntas, mas responder à primeira equivale a esclarecer também a segunda. Afinal, e mais uma vez, fiquei na mesma: dizem eles que o etimologista Allen Walker Read "descobriu" que OK era uma abreviação de grafias incorrectas da expressão "All Correct"; e que isto deu em "Oll Kurrect" ou em "Ole Kurrect". Daí o OK. Piu!

Macacos me mordam. É com estas ingentes questões que se me arrepelam as meninges. Nem durmo, com niquices destas, é cada insónia que nem digo nem conto.

Lembro-me de ter escutado esta interpretação, pela primeira vez, há mais de 20 anos, debitada por ilustríssima cachola, respeitável engenheiro e tudo. Lembro-me também de que fugi para a casa-de-banho mais próxima, para me rir à vontade sem dar muita bandeira.

OK não é o contrário de KO? Estar knockout não é o contrário de estar OK, e vice-versa? Ou seja, ao pugilista que leva um jab mais violento, um uppercut em cheio ou uma série de valentes murraças (punches), e fica estendido no chão (por vezes desmaiado, sem sentidos), enfim, como se designa a derrota por incapacidade física, num combate de Box? Não é Knock-out? Não perdendo aos pontos nem por desistência, qual é a terceira hipótese?

Já não percebo nada. É por isso que vou fazendo cada vez mais perguntas e cada vez menos afirmações. Mesmo aquilo que parece mais evidente, como é o caso, segue de preferência em correio amarelo, ou seja, em forma de pergunta. Se calhar, estou enganado, mais uma vez, o que nada me espantaria.

De facto, esta deixou-me KO. E pior ainda (quase komatoso) quando o próprio Houaiss confirma a versão do "Oll Kurrect" e nem sequer refere a possibilidade de a coisa provir da linguagem de "boxeur"; uma enciclopédia, idem; o Dicionário da PE sequer refere tal, não há OK em Português.

Mas enfim, se porventura, um dia, alguém de gabarito atestar a minha(?) tese, vou finalmente poder condecorar-me a mim próprio com a seguinte medalha: descobri um erro nos calhamaços do "maior, mais moderno e mais completo dicionário da língua portuguesa". Hip hip hip...

Enfim, ó Antônio, companheiro, sem ofensa, OK?

OK não é abreviação de coisa alguma; OK é a inversão das iniciais da expressão KnockOut, utilizada em pugilismo e outras modalidades de combate pessoal, para designar o atleta que não é capaz de se levantar do "ringue" dentro de um determinado período de tempo; OK assume, pela inversão das iniciais do significante original e, por consequência, do respectivo sentido (significado), uma acepção positiva (bom, bem, correcto), e significa assentimento, consentimento, conformidade, bem-estar, etc.

OK. Se non é vero, é bene trovato.



(P.A. (pior ainda): a Wikipedia informa que OK "vem de" Okay, mas não explica de onde vem este.)


Adenda, em 12.09.05, 17:00 h
Sobre esta ingente e urgente questão, a "M" fez o favor de me enviar, directamente do Canadá, um endereço que esparrama alguma luz sobre o assunto: http://www.ebicom.net/~rsf1/ok.htm.

Pois diz lá que a coisa veio dos índios Choctaw. Pois diz que eles pronunciavam "Okeh" para significar "tudo bem", ou "tá fixe, meu" ou ainda "baril", "tá-se bem", etc. Pronto, pois diz. OK! É uma explicação. Tem viabilidade, sim senhora. Muito agradecido.

No entanto, porém, contudo, e na presunção de que a precedência tem alguma validade factual, devemos considerar que "Although boxing also existed during the Roman era, it wasn't until the 18th century that it became a popular professional sport in England". Algures em 1700 e qualquer coisa, portanto; talvez um século antes de o Grande Chefe Pushmataha se sair com tão brilhante e condensada expressão. E convenhamos que a "nobre arte" sempre foi um poucochinho mais popular e disseminada do que as culturas nativas norte-americanas.

Voilá

LE PORTIER
(a Cyrano)
Vous ne dinez donc pas?

CYRANO
Moi?. . .Non.

Le portier se retire

LE BRET
(a Cyrano)
Parce que?

CYRANO
(fierement)
Parce. . .
(Changeant de ton, en voyant que le portier est loin)
Que je n'ai pas d'argent!. . .

LE BRET
(faisant le geste de lancer un sac)
Comment! le sac d'ecus?. . .

CYRANO
Pension paternelle, en un jour, tu vecus!

LE BRET
Pour vivre tout un mois, alors?. . .

CYRANO
Rien ne me reste.

LE BRET
Jeter ce sac, quelle sottise!

CYRANO
Mais quel geste!. . .

Edmond Rostand, Cyrano de Bergerac, Cena 1.IV (excerto)

fontes
texto: Worldwideschool
imagem: IMDB

Haiku (2)

O dia nasce com sol:
sempre, de novo,
esperança inteira.

Testosterona e octanagem

Em Portugal, cumprir o código da estrada é coisa de "roto", de "mariquinhas"; por exemplo, fazer pisca à direita é "gay"; ah, e então encostar à faixa da direita, isso sim, isso é que é gay! E os tipos das motinhas ligarem o farolim à noite, ó-ó, isso é que é gay, é gay até dizer chega!

Não existe, no condutor luso, a mais leve réstia de preconceito em relação à direita propriamente dita, seja ela qual for; o problema é só mesmo com a direita rodoviária, por assim dizer. Claro que, além deste comportamento verdadeiramente másculo, há também o chamado condutor totó, felizmente em desprezível minoria, aqueles caramelos que - sabe-se lá se por serem realmente "gays" - adoram a faixa da direita, desde que seja numa rotunda, e ligam os piscazinhos em todas as curvas, à direita e à esquerda. Mas são poucos, estes totós, valha-nos isso.

O condutor português típico não se rege por princípios mas por "fezadas"; tem sistematicamente uma "fezada" de que pode passar, pode ultrapassar, e pode, principalmente, trespassar os "outros", sejam eles quem forem, e seja lá como for. Para este canónico machão empedernido, mesmo que seja, ou principalmente se for uma mulher, os "outros" são sempre uma cambada de aselhas que estão (ou estavam) "mesmo a pedi-las". Castigam com buzinadelas e com frenéticos sinais de luzes "quem se lhes atravessa na frente". Insultam e gesticulam, "mandam" invariavelmente que os "outros" se vão mas é foder, mais a puta da mãezinha deles, e outras coisas assim.

Radica este instinto predatório e exacerbadamente competitivo, que patrioticamente confere a Portugal um distinto lugar cimeiro em todas as estatísticas de acidentes, a nível europeu, numa confusa premissa de carácter sexual, ou seja, transformando o acto de conduzir (ir de um lugar para outro) em algo de evidentemente viril, forte, másculo. Daí a "verdade" axiomática, nunca escrita, raramente dita, mas sempre presente: eles, os "outros", são todos uma cambada de paneleiros, bichonas, gays. "Eu" é que não, ó, está-se mesmo a ver, "eu" cá sou o maior e "tira-te daí, ó palerma".

De facto, para um rapazola na sua motorizada de 50 cc, que maior prova de coragem física - e, por consequência, de virilidade - do que circular de noite sem qualquer luz de presença? Nem farol à frente nem luz de travagem, nada, e acham-se assim, simplesmente, "o máximo". A contaminação competitiva, a sanha viril é de tal forma que muito pouca gente se apercebe disto: mais de noventa por cento dos veículos de duas rodas circulam, de noite, sem qualquer luz ligada. Relembremos o motivo: ligar as luzes é gay.

Depois da idade estúpida, à qual infelizmente ninguém escapa, o jovem da motorizada passa para as quatro rodas e continua, de forma adaptada, a demonstrar aos "outros" que é macho, muito, muito macho. Começa por um "carrito", com o qual vai fazendo umas brincadeiras, como "assapar" em qualquer rua de bairro, fazer uns "piões", umas "reviengas" (manobras proibidas) e umas "arrenúncias" (manobras perigosas). Depois, segundo o padrão mais comum, o jovem casa, constitui família e compra uma viatura maior e mais potente; de resto, também tipicamente, continuará nesta rotina, trocando de carro a cada dois anos, e sempre procurando um automóvel maior, mais recente, mais potente e mais imponente do que o anterior. Um fenómeno que se pode talvez transformar, sem grande risco de confusão, em paradigma: o automóvel característico é de um tamanho e de uma potência inversamente proporcionais à potência do proprietário e ao tamanho (do pénis) que este pode exibir, à consorte ou aos amiguinhos, quem sabe. Ou seja, quanto mais pequeno é o pénis e/ou quanto mais diminui a libido de cada qual, maior é o seu carro, e mais este exibe comportamentos agressivos ao volante. Isto, pelo menos, e salvo raras excepções, até que diminuam drástica e definitivamente os níveis de hormonas masculinas no sangue, ou seja, a partir dos 55 a 65 anos; então, não raramente o "ás" do volante passa à categoria de totó, como se comprova pelo número de velhotes que vai cometendo seus crimes de trânsito por pura aselhice. Talvez exista uma relação directa entre os níveis de produção de testosterona, por um lado, e de adrenalina, por outro, o que poderia explicar muita coisa.

Existem estudos para comprovar a teoria. De resto, basta observar comportamentos, uns quilómetros de estrada, dentro e fora de localidades. O labéu "pisca-à-direita-é-gay" insere-se nesta lógica de cariz sexual: se os "outros" são gays, é porque "eu" não sou; logo, não apenas fica por demais evidente que "eu" sou muito macho como os "outros" apenas têm aquilo que merecem, que "eu" lhes passe por cima, que os atire para a berma, eles que se fodam, afinal não passam de picolhos, ora, ora, que os pariu, cá vou eu, vruuuum.

Os sinais de trânsito, verticais e horizontais, são portanto, e na mesma ordem de ideias, simples ornamentos com os quais as autoridades resolvem embelezar e abrilhantar as rodovias. Coisa de rotos, dessas tais autoridades, está-se mesmo a ver. É tudo gay, por conseguinte, que se lixem. Estacionar ou parar em qualquer lado é de macho. Fazer gincana entre as faixas de rodagem é de macho. Acelerar quando "cai" o sinal vermelho é de macho. Ultrapassar pela direita é de macho. É tudo de macho, e portanto está muito bem.

Pisca à direita é que é gay? Ligar o farolim é que é gay? Respeitar a prioridade é que é gay? Ceder a passagem, quando tal se justifica, é que é gay?

Ai é? Tá bem. Olhem, psst, ó camaradinhas, uma palavrinha para vocês, ok?

Para isso, que não sei quê é que é gay, literalmente: caguei.


(Ele até há quem diga que ter um blog é gay...)

Dúvidas existenciais

Para que serve a ex-Comissão Reguladora do Comércio de Bacalhau, agora promovida a Comissão Nacional do dito peixe?

Porque será que é proibido urinar ou defecar na via pública, para toda gente menos para os cães? Se me achar em aflições, posso largar um presente volumoso em pleno passeio desde que alguém apanhe a merda com um saco de plástico?

Qual será a posição sexual preferida pelo casal Barbie e Action Man?

O Dr. Marques Mendes não tem quaisquer hipóteses na política e, com ele, o PSD "não vai a lado nenhum", por ser baixo ou por ser pequenino? Qual deveria ser então a altura mínima para os mancebos em início de carreira?

Porque será que não existe um único padre, um único governante ou um único deputado com a mais pequena deficiência... física?

Se os fumadores, como é sabido, se vão matando aos poucos por causa do fumo, quantos cigarros seguidos é necessário um gajo fumar para se suicidar de repente, à séria?

Diz a medicina tradicional que a homeopatia é uma trafulhice, porque prescreve simples placebos e, se estes fazem qualquer efeito, é apenas por sugestão; ora, o mesmo não sucede, na maioria dos casos, com os fármacos aprovados?

Porque é que nunca, jamais, em tempo algum, alguém espetou uma murraça no focinho do Avô Cantigas? Serei apenas eu a espumar de raiva quando vejo aquele trombil de gajo bonzinho, barilasso até à medula e muito amigo das criancinhas?

Sendo a ociosidade a mãe de todos os vícios, como é possível que existam funcionários públicos anti-tabagistas e que alguns deles nem sequer dêem na cocaína ou no cavalo? Serão quase todos viciados só em copos, jogo e maledicência?

Será que os ricos se ralam muito com aquela parábola bíblica do camelo e do buraco da agulha?

Não seria possível a Paula Bobone dar umas explicações de boas maneiras ao Cavaco Silva, ainda antes da campanha eleitoral? Bastaria arranjar umas fatias de bolo-rei, para treinar e também como material de reflexão e estudo.

Existirá música pimba nos países civilizados, como a Noruega, a Finlândia e a Islândia? E grupos folclóricos, também haverá lá disso?

É impressão minha, ou anda muita gente feliz da vida por causa da desgraça horrível que sucedeu aos americanos?

Now, it's our turnado

Direitos adquiridos

Figura legal de absoluta e exclusiva patente comunista, os chamados "direitos adquiridos" aplicam-se apenas a "trabalhadores" e a titulares de cargos políticos; quem não for "trabalhador" (funcionário público efectivo, reformado, pensionista, assalariado não sujeito a contrato com termo), ou quem não ocupar qualquer tacho da administração pública, fica de fora da coisa, não abicha qualquer espécie de "direito adquirido", nas perspectivas formal e legal.

Mas, afinal, o que vem a ser essa coisa dos "direitos adquiridos"? Se bem que não seja fácil espremer respostas concretas, a partir do oceano de vacuidades e de indefinições em que o tema está mergulhado, poderíamos resumir a questão numa fórmula compreensível para o comum dos mortais: um direito adquirido é a vantagem, a mais-valia ou a prerrogativa que uma entidade (pessoal ou colectiva) consegue, em determinados momento e circunstâncias, e que se torna definitiva pelo uso e pelo simples passar do tempo.

Para um leigo na matéria, e suspeitando liminarmente de que tal coisa nem sequer existe em forma de lei, talvez seja mais fácil definir a expressão através de um exemplo ilustrativo: os "almeidas".

Os "trabalhadores" da recolha do lixo, em determinado Concelho, entram em greve por um motivo qualquer; sendo a entidade patronal a própria autarquia, ou seja, o Estado português, são estabelecidas conversações entre as duas partes, por forma a que o serviço seja retomado com a maior brevidade possível; ao Partido naquela ocasião maioritário, na Câmara respectiva, não convém absolutamente nada que o impasse se prolongue, porque as eleições seguintes estão à porta e as ruas atulhadas de lixo implicarão certamente algum descontentamento dos munícipes, logo menos votos, logo a perda da maioria, logo a abolição de uma série de cargos na administração local, a começar pelo próprio Presidente; por seu turno, os "almeidas" sabem que estão altamente protegidos pelas leis laborais; são funcionários públicos "efectivos", não podendo portanto ser substituídos e muito menos despedidos por se recusarem a trabalhar (nisso consiste, resumidamente, a chamada Lei da Greve).

Nos sucessivos encontros entre os representantes dos "trabalhadores" (sindicalistas profissionais) e do patronato (o Vereador do pelouro), tendo em vista a resolução dos "problemas" que os primeiros alegam, decorrem verdadeiras negociações entre as partes, sendo que uma se limita a reivindicar e a outra a fingir que defende os interesses dos seus eleitores. Sendo a situação de evidente chantagem, e sem qualquer alternativa de resolução, à administração resta apenas aceder a todas as reivindicações apresentadas, fingindo ambas as partes algumas cedências. Os trabalhadores do lixo, por um motivo qualquer e que para o caso já não interessa, "exigem" que o seu horário de trabalho passe a ser integralmente nocturno (remunerado a 300%) e que passe a regime de "circuito" (o trajecto que têm de percorrer) e não de horário completo (ou seja, quando terminarem o "circuito" podem ir para casa); se a administração ceder neste ponto, em troca, os "trabalhadores" prontificam-se a regressar ao trabalho... nessa mesma noite.

Os trabalhadores costumam ser, nestas negociações, de uma generosidade comovente. Portanto, notemos bem: eles "oferecem" o cumprimento da sua obrigação em troca da cedência a uma reivindicação abstrusa. A outra parte (o Estado, os contribuintes), transitoriamente representada por elementos de determinado Partido político, ou cede e concede (à custa de todos os cidadãos) ou a greve prolongar-se-á indefinidamente; portanto, ao Presidente da Câmara não resta senão assinar o "acordo" - se não quer deixar de o ser nas eleições seguintes.

Por conseguinte, a partir do momento em que existe este acordo, um conjunto de prerrogativas abusiva e violentamente "conquistadas" passa automaticamente à categoria de "direitos adquiridos". Isto é, nenhuma administração subsequente - da mesma ou de qualquer outra orientação política - a poderá sequer alterar.

"Direito adquirido", nesta lógica, poderá ser tudo aquilo que uma pessoa ou um grupo de pessoas conseguirem obter... seja por que meios for, desde que num quadro supostamente legal. Mesmo que as circunstâncias, as conveniências e os interesses envolvidos se alterem, o direito adquirido é intocável, perene, permanente. Se, num futuro próximo ou remoto, naquela Câmara Municipal mudar a maioria, ao novo Presidente é vedada qualquer tentativa de alteração do statu quo de privilégio abusivo; ainda que em todas as outras Câmaras do país não exista o mesmo regime de excepção, naquela a situação permanecerá para todo o sempre, sem paralelo, uma coutada particular de um grupo profissional irrisório.

Do ponto de vista dos "trabalhadores", o negócio é excelente: utilizam determinada legislação (direito laboral), em determinado contexto, para obter benefícios que serão, posteriormente, cobertos por um enquadramento de tipo uso capião (direito de propriedade). E é também uma verdadeira mina ideológica, já que possibilita a eternização de qualquer prerrogativa, por mais que a realidade demonstre a sua intrínseca injustiça, a sua evidente inutilidade ou a sua notória obsolescência.

Assim sendo, e levando ao extremo a interpretação do conceito, qualquer benefício obtido através de vazio legal ou de erro jurídico será igualmente válido e eterno, mesmo que haja postcipado preenchimento daquela lacuna ou posterior correcção do juízo formulado.

Noutra perspectiva, são também os "direitos adquiridos" os responsáveis pela rigidez do mercado de trabalho: "trabalhador" que se consiga integrar "no quadro", seja por que meios for, não sairá nunca mais; o seu emprego deixa de o ser a partir do momento em que se transforma em "direito adquirido" e, por conseguinte, o mesmo "trabalhador" pode e deve deixar de trabalhar... porque dali já ninguém o tira; os outros, os que não são "do quadro", esses sim, que trabalhem (ou não, tanto se lhes dá). O que explica também a transformação das classes profissionais em verdadeiras seitas secretas, às quais apenas acede quem já lá se encontra e "adquiriu" o seu "posto de trabalho", sabe-se lá por via de que esquemas ou cunhas.

Trata-se de um fenómeno vertical. Por alguma razão existem médias de acesso superiores a 19 valores nas Faculdades de Medicina, por exemplo: é que aos médicos não convém muita concorrência, de tão habituados que estão ao seu estilo de vida e a todos os seus "direitos adquiridos", os legítimos e principalmente os ilegítimos, que minguariam certamente com o aumento da oferta, com a formação de mais e mais profissionais "concorrentes". Por alguma razão existem cada vez menos pessoas com emprego "fixo", detentoras de todos os direitos laborais (adquiridos e outros), e cada vez mais trabalhadores a "recibo verde", aos quais não são "concedidos" direitos de espécie alguma (subsídio de desemprego, "baixa" remunerada, licenças de parto ou de funeral, etc.).

Os "direitos adquiridos" de uma regressiva maioria implicam, segundo o mais básico princípio de basculação social, a retirada de quaisquer direitos a uma progressiva minoria de deserdados, seres humanos desfasados no tempo. Aos que chegaram tarde demais ao festim abrilista. Aos que não se despacharam a tempo de participar no saque legalmente previsto pela Constituição socialista.

O que sobra para quem teve azar, ou não foi "esperto", ou para quem teve o azar e a estupidez de nascer nos últimos anos, é já o fundo da gamela, é muito pouco, ou quase nada. Os que já cá estavam adquiriram tudo, e agora já não há nenhuns direitos para adquirir. Apenas deveres. A começar por liquidar os direitos adquiridos, desde o lixo nocturno a 300% até à reforma dos deputados em 8 anos, passando pelos médicos a 20 contos a consulta e os parasitas pagos para não fazer nada. A tarefa não é hercúlea. Basta virar esta merda toda ao contrário. Venha o reviralho.

A blogália com piada II

Para amostra, um trecho do belíssimo e tão tipicamente português "hip-hop" com o sugestivo título de A vida árdua de Tó Jó the Kid:

Gosto de bifanas e bolas de Berlim
Agora que estou rico é só gajas atrás de mim:
Sua puta, sua vaca!
Onde é que tu estavas quando eu vivia na Buraca??!!
És cheia de maneiras, chamas-te Elisabete…
Pego na tua cabeça e enfio-a na retrete.

No blog Sem Wonderbra, o único de autora reconhecidamente ao natural ("e sem silicone", também). Vale mesmo a pena ir lá ler o resto da letra; é de semelhante jaez, finíssimo recorte, escarrapachadíssima qualidade. Fartei-me de rir, em suma. Para ouvir a música, basta ter ao lado um gajo a soprar num tubo de cartão, por exemplo, desde que esteja dentro da batida "pum pum patum patatum patatum patum pum pum"; ritmo simétrico, portanto.

FBI? Oh, shit!

O que raio será aquilo ali em baixo, nos contadores de acessos? AFSHopkinsFBI 6 May 2005? Cinco acessos? Caralhosmafodam. Será que já tenho ficha na PIDE global?

Aiaiaiaiaiai. Maaaaaaau.

Ó pipóle, cómereides óf déte greite, préxiouse sérvice : ái éme a véri gude frende óf iór pipóle énde ól de américan singues in géneral! Ei? Ái láique américa veri mátche, óquei? Pelise donte fácápe de sábjecte. Áime nóte iór énemi, fór gáde seiques. Órráite? Gritingues, mái fréndes.

(glup)

A blogália com piada I

Eu, quand'é assim, quando tou chateado e não sei quê - ai eu é logo - vou ao estupidologia. Ali!
Prizemplos, ó:

História inundada de moral I

No outro dia ligou-me um senhor e pediu-me para passar uma chamada para já-não-sei-onde.

Perguntei-lhe: «Quem fala?». E respondeu: «Daqui fala Engenheiro Silva». «Desculpe?», disse eu. «Engenheiro Silva», repetiu.

E eu diss'assim: «Engenheiro é nome ou apelido?» Ali!

Engenheiro pr'aqui, engenheiro pr'ali... Tem que ser assim com esta gente.

Engenheiro faz parte do nome desde quando? Realmente há pessoas que se acham mais cázoutras. Perderam-se os valores; já não há respeito.

Eu, quand'é assim - ai eu é logo - ...

Estupidologia

natureza morta

(a partir do original em http://www.marilynmonroe.com/index.php)

Cavaco? Soares?

(imagem de http://electricity.blogspot.com/)

displiquit nasus tuus

É da minha vista, ou este Papa tem um ar sinistro?

(imagem de www.opusdei.org/)

Trocadalho do carilho

O Sporting tem um guarda-redes que mete frangos.
O FêCêPê tem um presidente que é Pinto.
O glorioso tem um grande galo (de Barcelos).